北京友友联创信息技术有限公司的工商信息显示：普拉在2015年5月，普拉公司的股东郭峰和西藏险峰管理咨询有限公司把手中的大部分股份转让给了王一晨和王刚，王刚持股48.85%，成为最大股东，这位天使投资人因为投资滴滴而被业界熟知。

所以其实也是个很大的挑战，车型产也都是些创新，要不断做创新，才能真正把付费做起来。比如最近包括真格基金在内的客户要买我们一个(木头管退)系统，将停36氪就是一个最强的销售渠道，将停如果要找卖给VC软件渠道，那肯定就是我36氪，没有第二家了。

 36氪创始人刘成城内容创业的天花板，普拉在于品牌刘成城(36氪)：内容创业发展的临界点，在于媒体能否成为一个品牌。所以它必然要找到新的一些商业的模式，车型产而这种商业模式的建立一定在社群。对于研究机构而言，将停内容本身是很难收费，但如果雇一个人每天早上给你打一个电话，把东西给你读一次，我要为这个服务收费。

毕竟历史上博客及现在的微信公众号，普拉或许都会有降温的时候，真正让一个东西活下来的是“品牌”。对于内容创业的未来路径，车型产36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌，这也是打破媒体发展天花板的关键所在。

以下是沙龙上的干货辑，将停欢迎留下评论。

传统媒体人有太多的固有思维，普拉到现在还没有产品化的概念。包括每天关心什么，车型产包括50位顶级投资人的朋友圈发一条，这个就有价值。

 新媒体创业沙龙专场热话题：将停内容付费吴晓鹏(华尔街见闻)：内容付费在财经信息领域，有两种形态。我自己也想过能不能我也开一门课，普拉199，然后招收100个人也可以。

车型产内容的天花板跟内容的生产方式有关。新媒体创业已经从早期的内容迁移，将停到目前形成独立的商业模式。